在天车上把电动机的转矩通过减速机和联轴器传递到低转速轴以完成载荷升降，大、小车运行等工作，天车上常用的是全齿联轴器和半齿联轴器，也有的时候使用弹性联轴器。因安装精度、地脚螺栓松动及桥架变形、润滑不良等原因使齿磨损，因此对联轴器进行经常的检查。
对联轴器检查的基本要求：联轴器的连接要牢固，连接螺栓及连接键不准松动，转动中的联轴器径向跳动和端面跳动，在视觉观察时不应有明显的感觉，用仪表测量时，不能超出。
齿轮联轴器的检查：齿轮联轴器发生传动噪声增大或进行设备大修时应拆开检查，重点检查下列各项：
1、联轴器联接螺栓孔磨损严重时，机构开动会发生跳动，甚至切断螺栓，因此，螺栓孔磨损严重又无法时应报废。
2、齿厚磨损超过原齿厚的20%时应报废，起升机构和非平衡变幅机构为15%，其他机构为20%。
3、平键槽磨损后，键易松动，甚至脱落。可在轴上原键槽转过90或180的位置上，重开新键槽，或者在键上加不超过垫厚15%的垫。不准补焊键槽，起升机构键槽不准修理。
4、联轴器任一部分有裂纹时均应报废，有断齿时应报废。
弹性联轴器的检查：弹性联轴器的配件部分，例如橡胶圈，损坏时应及时更换，如果柱销及孔被挤坏产生振动时，应将半体旋转一个角度重新钻孔，更换标准新柱销，不准将原孔扩大配换新柱销。
带有润滑装置的联轴器油封是否完好，润滑油是否变质，是否有渗油漏油。出现上述问题时，应更换密封或润滑油，润滑油缺少时应及时补充。
