万向联轴器叉头车削和测量方法：
对于在SWC型万向联轴器批量生产的过程中，如果遇到法兰盘叉头的加工问题，叉头是铸钢件，各外圆及法兰盘端面均需要加工，车削时，夹住法兰盘端车叉头没有问题，但掉头车法兰盘时，却没有办法装卡，车床四爪单动卡盘只能两爪吃劲，夹不住，考虑焊工艺爪，由于批量大，太浪费，设计工装又不容易，在这种情况下，我们想出了一个简单易行的方法。将叉叉头交错堆叠在一起，确保叉头间隙相等，，在基本找正没有偏斜后，在4个焊点处点焊成一个整体。这样即可以轻而易举地分别夹注两端的法兰盘，将各个加工面车成。
万向联轴器在使用长之后会产生活动连接部位不是非常的灵活会出现锈钝的现象，这对生产效率是有万向联轴器的影响的，会造成生产比较低下，所以需要对万向联轴器进行添加润滑剂，保证万向联轴器在进行使用的时候能够正常的进行运作。
但是，在对万向联轴器进行添加润滑剂的时候，有些不了解的工作人员会把黄油当做是润滑剂来进行使用，但是黄油并不能起到润滑的作用。黄油不能够当做是润滑剂来进行使用的原因主要是黄油在常温的条件下流动性不是很好，滚针在工作中就仅仅只能够在原地进行转动，这不能够对万向联轴器起到任何的作用。
那么在对万向联轴器添加润滑剂的时候需要选择哪种呢？小编在这里进行的推荐是应该在万向联轴器添加注齿轮油。
在对万向联轴器进行找正前，需要对其进行测量和计算，分万向联轴器析偏差的情况，才能好的完成找正工作。下面，简单介绍下常见的测量方法。
1、在万向联轴器的外圆的各方位上用角尺和塞尺测量其径向偏差，然后用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，从而达到对中。
2、用中心卡及塞尺测量，由于中心卡没有统一的规格，所以需要自行制作。它可同时测量万向联轴器的径向间隙及轴向间隙，操作简单，测量精度高。
3、百分表测量法，用专用夹具装在作为基准的半联轴器上，然后用百分表测量间隙间隙及轴向间隙的偏差值。该法可很大程度地提高测量的精度。
以上就是常用的几种对中方法，希望对大家有所帮助。
